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Uber在中国还能走多远

时间:2019-05-15 04:28:30 来源:互联网 阅读:0次

谁也没法准确预测Uber在中国市场的终结局。不管Uber在中国跑多久,让市场去检验它才是途径。

尽人皆知,Uber自成立以来在世界各地都扮演着坏孩子的角色,遭受各地出租车司机游行示威不说,不断涌现的政府禁令也令其尝尽了成长的烦恼。

除了已在美国爱达荷州、阿拉斯加州及得克萨斯州的部分地区被封杀外,Uber还收到了来自泰国、印度、法国、西班牙等14个国家的禁令;更出格的是,由于在美国休斯敦和印度新德里先后产生了司机涉嫌强奸女乘客事件,Uber还被当地司法机关提起诉讼,联合国妇女署据此也取消了之前和其达成的招募100万女司机的合作计划。

2013年8月21日,Uber悄然上线了中文站,上海成为Uber进军中国市场的个战场。显然,在得中国者得天下的大背景之下,Uber进军中国市场只是一个时间问题。

令中国互联观察家们普遍感到吃惊乃至愁闷的是,相较于早早就进入中国市场的eBay、Amazon等美国同胞而言,水土不服的中国式魔咒仿佛对Uber这个坏孩子失去了法力。

Uber,真的会终结美国互联级企业在中国市场由先驱变先烈的魔咒?

天有不测风云!

五一前夕,广州市工商、交委等多个部门联合执法,以未办理工商登记手续和组织不具备营业资质的私人车辆从事经营活动两个理由对Uber广州公司进行了查封。而在质疑、支持、猜测的舆论声中,5月6日,Uber成都公司也遭到了多个部门的频繁造访,甚至有消息称成都公司一样遭到了来自政府的查封。

作为互联从业者,依我看,让Uber跑得更规矩一些,就需要出台互联专车、约车等方面相关的政策法规。目前,谁也没法准确预测Uber在中国市场的终结局。不过,以我的观察,Uber和eBay、Amazon等相比,它弄懂了入乡随俗的中国式哲学。比如说,Uber采取区域灵活性以及人才本土化,再比如,面对来自中国各地政府职能部门的质询乃至查封,Uber中国团队没有像其他海外络巨头那样采取过激的自媒体求助运动,而是主动、反复沟通,并且态度较好,这一点做得比较中国化。

固然,站在中国互联的角度,Uber也是一个值得观察的对象。

如果说2十年前中国互联在全球范围内还是弱势群体的话,如今的中国互联可是誉满全球称雄亚太,因此,中国政府对本土互联产业扶上马送一程的义务应该到此为止了,接下来该让中国互联业界和全球互联巨头特别是美国互联巨头自由搏击了,类似Uber的闯入者,除了规范它,不妨让它做做互联领域的鲇鱼。只有这样,中国互联企业才能真正依照李克强总理在今年政府工作报告中提出的那样拓展国际市场,也只有这样,中国才能真正由互联大国向互联强国演进。

其次,二十年来,中国互联业界一直背负C2C的戏谑包袱。何谓C2C?Copy To China。Yahoo、Google、eBay、Twitter、WhatsApp等都被拷贝成功,更令全球业界诟病的是,被模仿的美国鼻祖们在中国市场至今无一成功。如今,作为中国模仿者的滴滴、快的业已完成合并,如果Uber终究在中国市场阵亡,滴滴、快的必将一家独大,历史遗留的C2C无疑将再次落下口实。

竞争,只有充分的竞争,才能给民众带来的实惠。正因为如此,十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》才会特别指出让市场在资源配置中起决定性作用。据消息,Uber正计划开展新一轮融资,此轮融资将使Uber的估值达500亿美元,而此次15亿至20亿美元的融资正是用来进一步补贴用户及司机。打车便宜了,这对司机和乘客来讲都有好处。

不管Uber在中国走多远,让市场去检验它才是途径。

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